Směr naší současné evoluce jízdních kol je stále více technologický a lze dokonce říci, že je prototypem budoucího jízdního kola. Například sedlovku lze nyní ovládat bezdrátově pomocí Bluetooth pro zdvih. Mnoho neelektronických komponent má také vytříbený design a luxusní vzhled. Například podrážky našich uzamykacích bot byly kdysi vyrobeny z gumy, ale nyní je většina uzamykacích podrážek vyrobena z uhlíkových vláken nebo sklolaminátu, díky čemuž jsou podrážky mnohem tužší a umožňují vynikající přenos síly a mnohem efektivnější přenos. Ale je tu jeden, i když se mnoho inženýrů snažilo změnit, ale stále nemůže setřást jeho polohu části: vsuvka na kole. Mosaz stále hraje velmi důležitou roli vvýroba jízdních kolproces bradavek na kole.
Samozřejmě, že některé značky dvojkolí mají jedinečné, na zakázku vyrobené verze jejich bradavek, které mohou lépe pasovat na jejich dvojkolí. Většina niplů je dodávána se šroubovacím lepidlem naneseným na závity paprsků, které zabraňuje uvolnění paprsků v důsledku vibrací během životnosti kola, a skutečným materiálem, který tvoří tyto krytky, je hliník nebo mosaz. Již více než 50 let je mosaz hlavním materiálem používaným k výrobě bradavek. Ve skutečnosti je mosaz velmi běžný materiál kolem nás, jako jsou kliky dveří, pozouny a námořní sextanty, z nichž většina je vyrobena z mosazi.
Proč tedy nemůže být vsuvka paprsku vyrobena z nerezové oceli jako paprsky? V čem spočívá kouzlo mosazi, díky kterému je možné ji použít na bradavky?
Studiem jsme se dozvěděli několik klíčových poznatků: mosaz je ve skutečnosti slitina mědi, složená převážně z mědi a niklu, má vysokou pevnost a dobrou plasticitu, ale také dobře odolává chladnému a horkému prostředí. Krytka paprsků však není vyrobena ze 100% čisté mosazi, na jejím povrchu bude vrstva bílého nebo černého oxidu, samozřejmě po odbroušení povrch povlaku odhalí původní barvu mosazi.
Mnoho dvojkolí přešlo na niple s nízkým vedením, zejména ty, které se používají na dětských kolech, aby se předešlo rizikům, jako je rakovina, vrozené vady nebo reprodukční vady způsobené těmito materiály krytů paprsků.
Mosaz je přirozeně měkčí materiál než nerezová ocel, takže umožňuje větší roztažení, když na ni působí zatížení. "Když řeč funguje, je vždy v různé míře napjatá." Ať už jedete na kole nebo stavíte kolo, matice a šrouby drží pohromadě, protože při utahování dochází k velmi mírné deformaci závitů. Materiál, který tlačí zpět proti této deformaci, je to, co má tendenci držet šrouby pevně utažené, a proto jsou někdy zapotřebí dělené pojistné podložky, aby pomohly. Zvláště když jsou paprsky na nepředvídatelných úrovních namáhání, extra výchylka poskytovaná mosazí udržuje tření o něco stabilnější.
"Navíc je mosaz přírodním mazivem." Pokud jsou paprsky i niple nerezové, je vysoká pravděpodobnost, že opotřebení bude problémem. Opotřebení znamená, že určité množství jednoho materiálu je seškrábáno a poté přilne k druhému, což pak zanechá malý kráter v původním materiálu a malý hrbolek v druhém. Je to podobné jako u třecího svařování, při kterém se extrémní síly spojují s posuvným nebo rotačním pohybem mezi dvěma povrchy, aby došlo k jejich spojení.
Pokud jde o lepení, mosaz a ocel jsou různé materiály, což by mělo být tabu, pokud se chcete vyhnout korozi. Ale ne všechny materiály mají stejné vlastnosti a spojení dvou různých kovů zvyšuje pravděpodobnost "galvanické koroze", což je to, co máme na mysli, když mluvíme o korozi, když jsou různé kovy složeny, v závislosti na "anodickém indexu" každého z nich. materiál. Čím podobnější je anodický index dvou kovů, tím bezpečnější je jejich spojení. A chytře je rozdíl v anodickém indexu mezi mosazí a ocelí mnohem menší. Materiály jako hliník mají na druhé straně větší rozdíl anodického indexu než ocel, takže nejsou vhodné pro použití jako vsuvky pro paprsky z nerezové oceli. Samozřejmě, že někteří jezdci budou zvědaví, jestli někteří výrobci budou používat hliníkové paprsky s hliníkovými niplemi? To samozřejmě není žádný problém, například dvojkolí Fulcrum R{0}} používá hliníkové paprsky s hliníkovým krytem paprsků, aby se dosáhlo lepší odolnosti proti korozi a lehčích vlastností.
Po řeči o nerezové oceli a hliníku samozřejmě musíme zmínit i slitinu titanu. Ve skutečnosti rozdíl v anodovém indexu mezi paprsky z titanové slitiny a nerezové oceli není velký, což je také docela vhodné jako čepice paprsku nainstalovaná na kole. Na rozdíl od krytky paprsků z hliníkové slitiny, která může výrazně snížit hmotnost krytky paprsků z mosazi, kryt paprsků z titanové slitiny je v podstatě zanedbatelný ve srovnání s mosazí. Dalším důležitým důvodem je, že cena titanu je mnohem vyšší než cena mosazi, zvláště když se přidá k jemnému komponentu, jako je čepice paprsku, což může cenu dvojkolí ještě zvýšit. Samozřejmě, že výhod titanových čepiček paprsků je také poměrně hodně, například odolnost proti korozi je lepší a lesk je krásný, velmi příjemný. Tyto titanové bradavky lze snadno najít na platformách, jako je Alibaba.
Technologické návrhy, které vidíme na našich kolech, jsou opravdu osvěžující, nicméně fyzikální zákony platí pro všechno, dokonce i pro „budoucí“ kola, na kterých dnes jezdíme. Tedy pokud a dokud se v budoucnu neobjeví nějaký vhodnější materiál, nebo dokud někdo skutečně nevyrobí levnější celokarbonové kolo kola, které obsahuje ráfky, náboje, paprsky a niple, všechny vyrobené z uhlíkových vláken. Teprve potom budou poraženy mosazné vsuvky.
