Obecně platí, že při popisu vlastnostíhorské kolopneumatiky lze zhruba rozdělit do několika směrů:
Valivý odpor, přilnavost, pocit z vozovky, odolnost proti opotřebení,-odolnost proti výbuchu, hmotnost, cena.
Kromě toho existují dvě další vlastnosti, které jsou často přehlíženy, ale jsou velmi důležité: přenos výkonu a kvalita konstrukce.
1. Valivý odpor
Když se kolo začne točit, chcete, aby se točilo dál a nezpomalovalo, což je samozřejmě nemožné kvůli odporu větru a dalšímu odporu. Z hlediska odporu samotného jízdního kola je z malé části důvodem odpor ložiska náboje a druhou hlavní částí je „valivý odpor“ pláště. Čím menší valivý odpor, tím snazší je udržovat rychlost, jinými slovy, rychleji šlapete se stejným úsilím. Netřeba dodávat, že čím menší valivý odpor, tím lépe.
2. Grip
Když jedete zatáčkou nebo brzdíte, poslední věc, kterou chcete, je smyk. V tomto okamžiku je klíčová „přilnavost“ pneumatiky. I přímé zrychlení-vyžaduje přilnavost, když je síla velká. Úchop je čím větší, tím lepší.
3. Silniční smysl
Když narazíte na nerovné silnice, některé pneumatiky vám způsobí, že se budete cítit velmi hrbolaté a znepříjemní vám celé tělo, některé pneumatiky jsou ucpané a vy nic necítíte a u některých pneumatik pocítíte změny stavu vozovky, ale ne hrbolaté. Tyto pocity se souhrnně označují jako „silniční smysl“. Chcete mít pohodlný pocit ze silnice, ne pocit ze silnice, ze kterého se cítíte nepohodlně.
4. Odolnost proti opotřebení
Obecně lze říci, že pneumatiky na jízdní kola jsou drahé. Pokud se počítá podle množství pryže potřebné na jednotku, jsou mnohonásobně dražší než pneumatiky pro automobily. Takže samozřejmě chcete, aby taková drahá věc vydržela o něco déle, za což je zodpovědná „odolnost proti opotřebení“ pneumatiky. Čím lepší odolnost proti opotřebení, tím delší kilometrový výkon můžete použít.
5. Ochrana proti výbuchu-
Rozbité pneumatiky lze říci, že jsou nejčastějšími závadami, se kterými se setkáváme při cyklistických volnočasových sportech, a plášť pneumatiky je často jen tenká vrstva pro nízkou hmotnost a není snadné odolat propíchnutí kamenů, skla a větví. Většina pneumatik pro venkovní použití má „nevýbušnou{1}}provedení, které brání cizím předmětům prorazit síťový kryt.
6. Hmotnost
Možná jste členem honby za nízkou hmotností, jakékoliv náhradní díly na kolo vám musí záležet na desítkách či dvaceti gramech. Odlehčeným terčem jsou bezesporu také vnitřní a vnější pneumatiky a hmotnost jednoho vozu může být i sto nebo dvě stě gramů. Bez ohledu na účinek snížení hmotnosti pneumatik, jen když uvidíte snížení hmotnosti v knize celého vozidla, můžete poslušně utratit své peníze za nákup lehkých pneumatik.
7. Přenos výkonu
Pokud jste jako já, pokud jste jezdili na granulovaných pláštích horských kol a poté je vyměnili za slick, pocítíte, že zrychlení je při stejném úsilí zřetelnější na začátku a při stoupání do svahu se stává lehčím. To znamená, že se zlepšil "přenos síly" pneumatiky, nebo se dá říci, že "tuhost" pneumatiky je lepší. Pneumatiky se špatným přenosem síly, jako by se běhoun lepil na asfaltovou cestu, šlapat s velkou silou jako by šlapalo do bláta.
8. Kvalita výroby
Některé pneumatiky přidávají různé barvy pro vizuální efekty nebo z jiných důvodů, ale všimli jste si někdy, že spojení barev je křivé? Po instalaci několika pneumatik na ráfek se rozhlédněte kolem sebe. Všimli jste si, že to není "dokonalý kruh" a má odchylky nahoru a dolů? Ani výrobce by neměl být rád, že vidí tato nepříjemná místa ve výrobku, ale může se stát, že kontrola kvality nesplňuje požadavky nebo oběti vzhledem k ceně.
9. Cena
Cena pneumatik se také velmi liší. Lehká závodní pneumatika může stát dva až tři tisíce juanů, ale tréninková pneumatika může stát méně než pět set juanů. Na trhu existují určité pneumatiky s vynikajícími vlastnostmi, jako je extrémně nízká hmotnost nebo super vysoký tlak v pneumatikách. Často záleží na tom, kolik jste ochotni za tyto vlastnosti zaplatit, a tyto zaplacené-vlastnosti ve vás mohou vést k pocitu radosti z jízdy nebo k posunu závodu na další úroveň.
Kromě ceny je téměř možné zohlednit všechny vlastnosti v závislosti na konstrukční důmyslnosti a průmyslové technologii výrobce. Často však po sečtení faktorů nákladů a prodejní ceny dojde ke kompromisu.
