Nadměrná spotřeba fosilní energie poškozuje ekonomiku, způsobuje zdraví a znečištění klimatu, což následně poškozuje ekonomiku a zdraví, a veřejné zdraví poškozuje ekonomiku, a tak dále v začarovaném kruhu a korelaci. Samozřejmě, že běžná, čistě lidsky poháněná kola mohou tuto situaci zlepšit, aleelektrické asistenční horské kolomohou být použity v širší škále prostředí a mohou do určité míry nahradit dopravu, jako jsou automobily. Ve skutečnosti je výhod E-Bike mnoho.
1. E-Bike může zlepšit ekonomiku
Jak ebike24 vysvětlil ve svém předchozím článku „Holandský model: Výhody cyklistiky pro veřejné zdraví a bohatství“, cyklistika a elektrokola mohou mít velmi příznivý dopad na ekonomiku a jen v Nizozemsku ušetří 5 miliard EUR ročně. Pokud tyto náklady porovnáme v kontextu veřejného zdraví a změny klimatu (např. poškození úrody a přírodní katastrofy), uvědomíme si, jak jsou důležité.
2. Používání E-Bike přináší celkové úspory
Na druhou stranu, elektrokolo potřebuje na ujetí 10 kilometrů v průměru 100 wattů výkonu, zatímco automobil potřebuje na ujetí stejné vzdálenosti v průměru 1 litr paliva, navíc se stále rostoucími náklady na údržbu. A co víc, čím více lidí jezdí na kole, tím je provoz plynulejší. V Atlantě, GA, město zakázalo sdílení kol a skútrů na silnici od 21:00 do 4:00. Díky tomu je možné během zákazu sledovat rychlost provozu. Podle studie nazvané „Vliv přírodních experimentů a změn zásad geofencingu na dopravní zácpy“ měl zákaz za následek průměrné zpoždění 2 až 5 minut u večerních dojíždění a 12 minut u speciálních akcí, jako jsou sportovní akce. I když se takové zvýšení může zdát jako drobná nepříjemnost, náklady na další cestovní čas se mohou u velkého počtu dojíždějících rychle exponenciálně zvýšit.
Výsledný ekonomický dopad na město Atlanta byl vypočítán na 4,9 milionu $ ročně. Studie odhaduje, že dopad takové politiky na národní úrovni by se mohl pohybovat od 408 milionů USD do 573 milionů USD. Nemluvě o tom, že ve výpočtech je pouze sedmihodinový zákaz a je omezen na bikesharing a koloběžky s vyloučením osobních kol a elektrokol. Pokud by se tato kategorie rozšířila o kola a elektrokola po dobu 24 hodin denně, roční úspory v USA by mohly přesáhnout miliardy dolarů. Nizozemsko má pouhých 16 milionů obyvatel, zatímco USA mají 325 milionů. Pro srovnání, 5 miliard dolarů, které Nizozemsko každoročně ušetří díky cyklistice, je nepatrných. První jmenovaná má však nejvyšší počet cyklistů na hlavu na světě a polovina všech kol prodaných v Nizozemsku jsou nyní elektrokola.
Výše uvedený závěr je samozřejmý, že menší dopravní zácpy znamená nižší spotřebu paliva a nákladů, bude menší poškození zdraví a menší znečištění způsobené změnou klimatu.
3. Jak používání elektrokol ušetří miliardy tun ropy
Energetická krize tvrdě dopadá na naši ekonomiku. Ceny zemního plynu, elektřiny a dokonce i dřeva na vytápění raketově vzrostly, což ohrožuje ekonomiku domácností a podniků.
4. Nemotorné prostředky na úsporu energie
Závažnost rostoucích cen energií přiměla odborníky a média navrhnout řadu úsporných opatření, někdy poněkud bizarních. Například snížení množství času stráveného vařením, ale to může vážně ovlivnit kvalitu života. Často navrhované vypínání světel za pochodu zase tolik energie neušetří. LED žárovky spotřebují v průměru 4 watty za hodinu, což je pouze 1 kW/h každých 250 hodin
5. Jízda na elektrokole jako náhrada za řízení může zmírnit změnu klimatu
Emise výfukových plynů dramaticky změnily klima Země. Podle Mezinárodní energetické agentury (IEA) je doprava nejvíce závislá na fosilních palivech ze všech průmyslových odvětví, přičemž její přidružená odvětví představují v roce 2021 37 % celkových globálních emisí CO2.
I když je nepravděpodobné, že všichni budou používat elektrokola k nahrazení automobilů pro dojíždění do práce, pokud by tak činilo pouze 20 % řidičů, mohli bychom snížit globální emise CO2 o přibližně 7 %. Takový trend snižování se zdá být proveditelný.
6. Jízda na elektrokole je zdravá
Jízda na elektrokole může výrazně zlepšit veřejné zdraví. Počet pacientů získaných s diabetem celosvětově dramaticky stoupá, přičemž skutečných 360 milionů případů se do konce tohoto desetiletí stane 450 miliony. Kardiovaskulární onemocnění jsou nejčastější příčinou úmrtí ve Spojených státech a mnoha dalších rozvinutých zemích, nemluvě o onemocněních souvisejících s výfukovými emisemi, jako jsou plicní léze a rakovina. Pravidelné ježdění na elektrokole může pomoci těmto zdravotním problémům předejít. Stárnoucí populace ve vyspělých zemích těžko snáší fyzickou námahu potřebnou k jízdě na kole, a proto je motorická asistence ještě potřebnější.
Závěr: I lidé, kteří nejezdí na kole, by měli podporovat popularitu E-Bikes
I když člověk nejezdí na kole sám o sobě, podpoří-li jeho popularitu, dobrý dopad umožní každému užít si lepší kvalitu života.
