Existují tři bratři terénních vozů s různou komplexní nosností. Těžká terénní vozidla s velkou nosností; Lehká terénní vozidla s malou nosností; Střední terénní vůz je mezi lehkým a těžkým. Plný pohon, takže když jedno kolo prokluzuje v blátě, ostatní kola mohou auto vyjet z nesnáze, nebo ho odtáhnou další.
1. V době, kdy jsme vyvíjeli automobil, se stal mimořádně luxusním a symbolem společenského postavení. S neustálým pokrokem společnosti se automobil postupně stal dopravním a přepravním prostředkem, což vedlo k řadě automobilů s různým využitím. A čím podrobnější jsou jeho funkce, tím více se vyvinul terénní džíp. Jeho zrod nepochybně přinesl neomezené příspěvky.
2. Po druhé světové válce generál Eisenhower řekl, že Spojené státy vyhrály válku pomocí tří nástrojů: džípů, výsadkových člunů a transportních letadel Dakota. Jeep má jednoduchou konstrukci, silný a vynikající všestrannost. Může cestovat po různých terénech a plnit různé podivné úkoly. Původně byl navržen pro válku. Jeho mobilita se výrazně zlepšila a významně přispěla k válce.
3. Jeep je hranatý a hranatý, bez jakéhokoli příslušenství nepodstatného pro výkon. V procesu návrhu a výroby se počítá pouze s solidním a praktickým, jednoduchým zpracováním a nízkou cenou, což jako by nemělo s uměním nic společného. Ve skutečnosti jde o určitý druh předsudku. Džíp není jeho podstatou, ať už se používá pro přepravu, přepravu, trakci, pohodlí, luxus, luxus a krásný vzhled. Duší džípu je vzít vás na co nejvíce míst, ať už je to poušť, pláž, hora, bláto, sněhové pole, strmý svah... Umělec mu dává život těmi nejjednoduššími liniemi a tvary. V moderním muzeu v New Yorku je vystaveno 8 vozů jako umělecká díla a nejvýraznějším z nich je americký vojenský džíp z druhé světové války.
4. Džípy jsou všude a všudypřítomný obraz představuje divoké, energické, drsné, tvrdé a jednoduché. Proto je mnoho fanoušků, kteří o to mají zájem. Je to naše opravdová radost z tvrdého cestování po nebezpečné silnici, což by mělo být projevem kultury terénních vozidel. Spojuje lidi, kteří milují přírodu, aby zažili nekonečnou zábavu, kterou jim přináší. Představuje tak vznikající a postupně se zvyšující trend spotřeby a také automobilové podniky vyvíjejí lehké terénní džípy vysoké úrovně.
5. V mnoha zemích, zejména na Západě, existuje jen málo speciálních názvů pro terénní vozy, ale jízda v terénu je velmi běžná. Tímto způsobem musí být jako nosič použit terénní vůz s pohonem všech čtyř kol. Vozidlo s pohonem všech kol je navrženo tak, aby zlepšilo schopnost vozu uniknout z drsných silnic. S pohonem všech čtyř kol je výkon motoru rovnoměrně rozdělen na čtyři kola, což výrazně snižuje prokluz kol a volnoběh. Je méně pravděpodobné, že točivý moment každého kola překročí jeho vlastní trakční výkon. Přilnavost pneumatik je nejvíce ovlivněna na blátivé, kluzké vozovce a sněhu. Pohon všech čtyř kol má velké výhody. Kromě bezpečnosti umí i plynulejší jízda. Mezi režimy pohonu čtyř kol patří: 2H vysokorychlostní pohon dvou kol (4x2), městský a dobrý provoz na silnici; 4H -- Vysokorychlostní pohon všech kol (4x4), používaný na sněhu a kluzkých vozovkách; 4L -- nízkorychlostní pohon všech čtyř kol (4x4), když je vyžadován velký točivý moment, jako je drsné bláto, písek a nebezpečné svahy. K jeho dobrému zvládnutí je však ještě potřeba praktický provoz a bohaté terénní zkušenosti.
6. Pro velké zlepšení výkonu terénních vozidel je nutné zvládnout konstrukci terénních vozidel a následně je upravovat. Základní úpravy jako: zesílení podvozku, zvýšení světlé výšky, umožnění velkých výkyvů kol, změna systému odpružení, zvýšení brodivosti, centrální diferenciál, uzávěrka centrálního diferenciálu atd. Při přestavbě by také neměly chybět plány a normy, a co je důležitější, měly by být zváženy ekonomické přínosy. Teprve po těchto úpravách můžeme být nazýváni terénním džípem se špičkovým výkonem, dokážeme ve větší míře pokořit nebezpečí a zažít nesrovnatelnou zábavu, ale také mít vynikající technologii jízdy v terénu a zkušenosti jako solidní zázemí. I tak mohou terénní vozy uvíznout. Je velkým potěšením znát spoustu praktických svépomocných metod
