01. Pokaždé, když je duše opravena, je hned po namontování opět plochá.
Pokud je otvor ve vnitřní trubce na vnitřní straně, páska může být špatně zarovnaná, což způsobí, že trubka bude přeříznuta paprsky; pokud je na vnější straně, mohou být v pneumatice nějaké malé, ostré cizí předměty. Opatrně prsty prohmatejte vnitřek pneumatiky, abyste našli cizí předmět a vyjměte jej.
02.časté vpichy
Více nahustit pneumatiky. Zejména u silničních kol se můžete trefit do doporučeného maximálního tlaku v pneumatikách.
03.Pneumatika byla znovu namontována, ale nezapadá správně do ráfku
Uvolněte vzduch, otáčejte pneumatikou tam a zpět a třete pneumatiku do správné polohy holýma rukama. Zatlačte vnější pneumatiku do středu a zkontrolujte, zda není odkrytá duše. Znovu nafoukněte, když je duše zcela zasunuta do vnější pneumatiky.
04.Náplast se nepřilepí na vnitřní trubici
Použijte více lepidla a nechte zcela zaschnout – asi pět minut. (Nefoukejte pusou, jen abyste rychleji uschli – zanechá na ní vlhkost a zabrání přilepení lepidla). Při použití náplasti se pamatujte, že se nedotýkejte lepicí plochy prsty.
05.vrzání kol
Možná uvolněný paprsek. Pokud je napětí vyvážené, může být zvuk způsoben mírným nárazem ve zkřížených paprskech. Křižovatku namažte malým množstvím oleje a přebytečný olej setřete.
06.hluk při šlapání
Utáhněte šroub kliky. Pokud klika stále skřípe, vyjměte ji, namažte jádro nápravy a kliku znovu nainstalujte.
07.Velký převodník se třese a řetěz se tře o vodítko přední přehazovačky
Je možné, že šroub disku je uvolněný, hledejte uvolněný šroub disku.
08.Přehazovačka se špatně řadí
Demontoval jsem řetěz a převodníky, vyčistil převodníky, ale přesmykač neřadil správně. Převodníky mohly být nainstalovány obráceně. Vyjměte převodník a nainstalujte jej správně. Obvykle šroub kliky zapadá přímo do montážního otvoru převodníku. Při pohledu shora se ujistěte, že jsou převodníky rovnoměrně rozmístěny.
09. Pokoušíte se vyjmout kolík, ale otočí se
Pomocí širšího plochého šroubováku nebo speciálního nástroje na kotoučové hřebíky jej upevněte do drážky na zadní straně kotoučového hřebu.
10.hedvábí
Zkoušeli jste sundat nebo upravit kliku, ale sklouzla – teď už to nejde sundat. Jděte ještě na pár kol. Klika se uvolní a můžete ji vyjmout.
11. Trubka řazení se otírá o rám a opotřebovává kus barvy
Na kontaktní plochu nalepte lepicí pásku.
12.Zlepšete hlučnost a nepřesnost řazení
Nastavení zadní přehazovačky stále nezlepšuje hlučnost a nepřesnosti řazení. Pojistný kroužek ozubeného kola může být uvolněný, což způsobuje, že ozubené kolo při otáčení mírně vibruje a vydává hluk. K úplnému utažení pojistného kroužku je zapotřebí speciální nástroj, ale můžete jej utáhnout prsty až na doraz, abyste mohli bezpečně dojet domů nebo do nedalekého obchodu s koly.
13. Setrvačník je zrezivělý
Malé množství rzi opotřebení řetězového kola neurychlí, takže si s tím moc nedělejte starosti. Obecně platí, že použití trochu většího množství oleje zabrání pokračující korozi a řetěz se může během jízdy opotřebovat.
14. Pedál přeskakuje při použití určitých převodových poměrů
Mezi ozubenými koly může být něco. Pokud v setrvačníku vidíte hromady bahna, plevel, listí, větve nebo jakékoli cizí předměty, vykopejte jej. Tyto věci brání řetězu, aby správně zapadl do kazety. Pokud tam nic není, může být řetězové kolo opotřebené. Když se tento jev objeví, obvykle to znamená, že je potřeba vyměnit řetěz a setrvačník.
15.Přehazovačku nelze přesně přeřadit na určitý převodník
Zkontrolujte, zda je vodicí deska rovnoběžná s převodníkem (při pohledu shora), uvolněte a přemístěte přesmykač podle potřeby. Pokud jsou paralelní, možná budete muset seřídit šrouby horní/dolní meze, nejlépe v autoservisu nebo někým, kdo má zkušenosti.
