1, Typy přední vidlice
Thepřední odpružená vidlice kolaje jednou z předních částí konstrukce jízdního kola a jeho hlavní funkcí je tlumení nárazů. Obecně existují 3 typy, a to: pružinová vidlice, olejová pružinová vidlice a olejová tlaková vzduchová vidlice.
|
|
Struktura je jednoduchá, obvykle s pružinami na jedné nebo obou stranách, a funkce nastavení se dosáhne stlačením pružin při ztrátě zdvihu. |
|
Přední vidlice s olejovou pružinou |
Ke struktuře odpružené vidlice je přidáno olejové tlumení, čímž je získána rychlost odskoku a funkce lockout může také upravit rychlost odskoku na základě nastavení měkkosti a tuhosti. Na rovných cestách nebo ve stoupání může funkce lockout odrážet větší výhodu těžšího. |
|
Hydraulická vzduchová vidlice |
Na základě olejové pružinové vidlice je pružina nahrazena tlakem vzduchu a tuhost je nastavena pumpou, s funkcí odskoku a aretace a nižší hmotností. |
Pro začátečníky stačí znát typy vidlic, jak nastavit tlak vzduchu u vidlice, předtlaková dráha, kompresní tlumení, tlumení odskoku potřebují dlouhou jízdu, abyste si správně nastavili tu správnou pro sebe. Prostý začátečník nepotřebuje příliš mnoho rozruchu a odpružená jednoduchá vidlice dokáže splnit různé potřeby začátečníka. Výběr vysokoúrovňové vidlice znamená, že musíte mít dostatek času na seřízení a údržbu vidlice.
2, Pojezd vidlice
Menší zdvih vidlice obvykle znamená lehčí a rychlejší jízdu do kopce a větší zdvih vidlice znamená lepší schopnost sjíždění.
Délka zdvihu vidlice může reprezentovat, ke kterému typu horského kola patří.
|
Délka |
Typ |
Typ silnice |
Shrnutí |
|
60-110 mm |
Závodní kolo（XC） |
Lesní cesty, stezky |
XC upřednostňuje použití kol s větším průměrem, kombinující lehký běhoun, nízký objem a rychle se zatáčející pneumatiky pro dosažení maximální rychlosti. |
|
110-130 mm |
Cross-country/trailové kolo（XC/Trail bike） |
Plná funkčnost |
Mezi XC a trailovým kolem kombinuje výhody obou s rychlým a efektivním stoupáním a vynikající schopností sjezdu. |
|
130-160 mm |
Trailové kolo |
Navrženo pro jízdu v různých terénech v horách |
Jedná se o nejoblíbenější model s téměř univerzálním pohonem. |
|
160-180 mm |
Enduro kolo |
Track and Bike Park Circle |
Enduro kola se typicky používají pro závodní soutěže, mají větší zdvih než běžná kola Lindau, jsou téměř výhradně softtailed, mají svůj výkon při řazení dolů vyladěný rozsáhlými úpravami tlumení a stále více se u nich přiklání k coiloverovým tlumičům s nižší údržbou. |
|
180-200mm nebo více než 200 mm |
Závodní sjezdové kolo |
Nejrychlejší a nejdrsnější sestup všech dob! |
Aby odolala specifickému dopadu pádu, jsou opěrné nohy vidlice vysunuty nad hlavovou trubku, čímž se stávají „dvojitými korunami“ nebo „trojitými vidlicemi“ |
3,Manipulace s vidlicí
Funkce ovládání vidlice se obecně dělí na 2 druhy, nezamykatelné a uzamykatelné.
Není uzamykatelné, jak název napovídá, není nastavitelné, nelze zamknout.
Po uzamčení vidlice nemá funkci tlumiče. V rovinaté silnici bude jízda nebo stoupání čas úspornější.
Uzamykatelné se dělí na dva druhy, jeden je uzamykatelný ramenní ovladač a druhý je uzamykatelný linkový ovladač.
Ramenní ovládání je na aretaci tlačítka na vidlici, je potřeba přišroubovat rukou, vidlici uzamknout.
Line control je zamykací tlačítko na řídítkách, k zablokování vidlice stačí použít prst.
