Lithiová baterie má životnost jako každá jiná baterie, životnost lithiové baterie se měří počtem nabití a vybití, dosažením určitého počtu nabití a vybití lithiová baterie ukončí svou životnost jako baterie. Stejně jako u všech baterií lze baterii, která skončila svou životnost, pouze vyhodit.
Kdy je bateriehorská elektrokolaje třeba vyměnit?
1. Baterie je plná, když je nabitá, a vybitá, když je používána
Pokud je baterie náhle plně nabitá za jednu nebo dvě hodiny nebo dokonce za několik minut a neujede velkou vzdálenost, může to být způsobeno následujícími dvěma důvody: Za prvé, malá baterie ve skupině baterií selhala, a je obtížné opravit samotnou malou baterii, takže baterii lze pouze sešrotovat. Za druhé, kapacita baterie se zmenšuje a funkce ukládání energie je téměř ztracena. V této době je baterie elektromobilu v podstatě sešrotována.
2. Po více než třech letech výkon prudce klesá
Úbytek kapacity olověného akumulátoru je v podstatě nevratný a všechny díly akumulátoru za tři roky v podstatě dosáhly zhoršeného stavu, přičemž toto zhoršování má trend postupného zrychlování a brzy zcela ztratí nabíjecí a vybíjecí kapacitu. Někteří uživatelé elektromobilů se rozhodnou zkusit opravit baterii elektromobilu, pokud baterie po opravě stále není schopna šetřit energii, tentokrát to znamená, že je vyřazena.
3. Teplo při nabíjení, fenomén vyboulení baterie
Pokud je teplo při nabíjení baterie vážné, dokonce i obal je velmi horký, s výjimkou problémů s kvalitou baterie je pravděpodobnost životnosti také vyčerpána. Důvodem tepla je, že aktivní materiál na pólové desce je vážně vypnutý, zvyšuje se vnitřní odpor, zvyšuje se teplo. V tomto okamžiku, pokud otevřete bezpečnostní ventil baterie, abyste zkontrolovali, uvidíte, že elektrolyt je "černý" a nelze jej opravit v případě vážné poruchy. V tomto okamžiku se baterie rychle samovolně vybije, někdy po nabití krátce po vybití napájení. Vážné způsobí, že buben baterie, a dokonce i plášť baterie, bude také hořet, což je velmi nebezpečné.
4. Kapacita baterie je menší než 60 % normální kapacity
Baterie při běžném používání bude kapacita normálního úbytku, například do 48/12, nová baterie dojezd 40 km je relativně normální, po plném nabití nemůže ujet 20 km, to znamená, že se začaly objevovat problémy s komponentami baterie , různé výkony výrazně klesly, výkon je extrémně nestabilní, může způsobit nepříznivé následky, jako je deformace nabíjecí horečky.
Otázky bezpečnosti baterií elektrických kol by neměly být ignorovány, vždy musíme věnovat pozornost situaci baterií elektrických kol, prevence je lepší než léčba.
