Evropská rada přijala 10. července nový zákon EU o bateriích. Účelem nového zákona je posílit řadu předpisů o recyklaci a likvidaci baterií, aby byla zajištěna bezpečnost a recyklovatelnost bateriových produktů. Vyžaduje také, aby výrobci elektricky asistovaných jízdních kol zajistili možnost výměny každé baterie jednotlivě.
Návrh zákona stanoví konkrétní cíle recyklace baterií pro lehkou přepravu (LMT), přičemž do roku 2028 bude 51 % recyklováno a do roku 2031 61 %.
Kromě ustanovení o recyklaci baterií obsahuje návrh také ustanovení pro elektronické pasy a QR kódy pro baterie, což dává členským státům a výrobcům dostatek času na přípravu. Ustanovení týkající se pasu a QR kódu budou zavedena v roce 2026 a 2027.
Na Euro 2023Čínský výrobce elektrického systémuMivice Maxi předvádí dva nábojové motory, M100 a M200, z nichž každý cílí na konkrétní trh s elektricky poháněnými jízdními koly.
M200 je verze vyšší třídy s 2,5 kg motorem poskytujícím točivý moment 45 Nm, což je relativně lehká úroveň mezi produkty s nábojovými motory.
M100 pokračuje v tradici lehkých motorů s točivým momentem 40 Nm, hmotností 1,75 kg a 12-kompatibilitou rychlostí, což naznačuje, že řada je zaměřena na sportovní elektrokola vyšší třídy.
Mivice také oznámila nový snímač točivého momentu S200i se standardní kompatibilitou pohonu ISIS.
Kromě toho Mivice oznámila dvě nové baterie a nabíječky. B540 je 540Wh bateriový blok a druhý s menší kapacitou 360Wh, oba budou vybaveny bezdrátovou komunikací Bluetooth s 2A a 5A nabíječkami.
