Z hlediska městské dopravy lze říci, že elektrokola mají velký potenciál. Rychlá popularita elektrokol po celém světě je toho důkazem. Ve skutečnosti se odhaduje, že celosvětový průmysl elektrokol bude mít do roku 2030 hodnotu více než 120 miliard dolarů, přičemž mnoho průmyslových hráčů bude pocházet z Číny.
Počet nových řešení pro elektromobily přicházejících z Číny je závratný a je jasné, že tito výrobci pokukují po expanzi na západní trhy, jako je Evropa a Spojené státy, uvedením svých vlastních modelů. Vezměme si jako příklad DYU a jeho nejnovější městské vozidlo pro dojíždění, T1. DYU je jednou z mnoha značek vlastněných Shenzhen Dayu Intelligent Travel Technology, čínskou technologickou společností, která celosvětově prodala více než 1 milion elektrických jízdních kol a cestovního vybavení.
Značka DYU je známá především svými cenově dostupnými dvoukolkami a T1 není výjimkou. Aktuální maloobchodní cena na oficiálních stránkách DYU je pouze 799 $, což z něj dělá skvělou volbu pro dojíždějící, kteří vědí o elektrických jízdních kolech a lidi, kteří jsou zvědaví na elektrická jízdní kola. Papírově lze skutečně říci, že jeho parametry a specifikace jsou ve srovnání s podobnými produkty vynikající.
Jeho nejpoutavějším prvkem je jeho rám, který má jedinečný design a je vyroben z lité hořčíkové slitiny. Díky tomuto hořčíkovému rámu má DYU velmi přívětivou hmotnost 22,5 kg a nabízí nosnost až 120 kg (264 liber). To znamená, že jej lze snadno složit, vynést po schodech, naložit do autobusu nebo vysokorychlostního vlaku nebo umístit do zadní části SUV pro přepravu.
Pokud jde o výkon, T1 je poháněn 250-wattovým motorem zadního náboje. DYU si klade za cíl prorazit svou hmotnostní třídu tím, že jej vybaví snímačem točivého momentu a přesným nastavením množství posilovače.
Pokud jde o baterii, T1 je dodáván s poměrně kompaktní 10-ampérhodinovou, 36-voltovou baterií, kterou lze vyjmout pro snadné nabíjení. Výsledkem je, že DYU uvádí dojezd na jedno nabití s pomocí pedálů přibližně 54 km – rozhodně kratší než jiná velká elektrokola, ale mějte na paměti, že DYU T1 je určeno spíše pro dojíždění do města než pro sportovní turistiku nebo horské kolo. Jeho skládací rám dále přispívá k jeho postavení pro dojíždění ve městě, s půdorysem 850 x 480 x 780 mm ve složeném stavu.
Mezi další komponenty patří sedmirychlostní pohon Shimano a mechanické kotoučové brzdy a jeho nízká cena umožňuje snadno odpustit fakt, že nemá hydraulické kotoučové brzdy, které se staly standardem u elektrokol základní úrovně.
