Bezdušové pneumatiky se v dnešní době stávají stále populárnějšími kvůli jejich mnoha výhodám: lze je bezpečně používat při nižším tlaku v pneumatikách, mají dobrý komfort a nemají žádné duše, přičemž se spoléhají na samodoplňující kapalinu k ucpání malých defektů. Může to znít, že instalace bezdušových pneumatik je obtížná, ale nevyžaduje správné odborné znalosti.
V této příručce vás provedeme krok za krokem a vysvětlíme vám, jak přesně nainstalovat bezdušové pneumatiky. I když předvádíme, jak používatsilniční kolopneumatiky v tomto článku, proces instalace štěrkových a horských pneumatik je úplně stejný.
Co je potřeba pro montáž bezdušové pneumatiky?
Abyste pochopili, jak nainstalovat bezdušovou pneumatiku, musíte nejprve vysvětlit, z čeho se skládá instalace bezdušové pneumatiky a co jednotlivé součásti dělají.
1. Destičky pro bezdušové pneumatiky
Destičky bezdušových pneumatik jsou nalepeny na vnitřní stranu ráfku, aby vytvořily vzduchotěsnou bariéru, která zabraňuje úniku vzduchu skrz otvory pro paprsky.
Pneumatiky páskového typu se obvykle nacházejí na silničních, šotolinových nebo horských kolech a jsou k dispozici v různých velikostech, aby vyhovovaly šířce vašeho ráfku. Některé ráfky jsou dodávány s předaplikovanými podložkami do pneumatik a na trhu jsou dokonce některé produkty, jako jsou ráfky Campagnolo, které nevyžadují podložky do pneumatik, protože nemají žádné otvory pro paprsky.
2. Ventil bezdušové pneumatiky
Funkce ventilku bezdušové pneumatiky je stejná jako funkce francouzského ventilku běžné duše. Obvykle se montuje na kuželovou zátku umístěnou v otvoru ventilku ráfku. Když se pojistný kroužek utáhne, deformuje zátku kolem otvoru ventilku ráfku a podložky pneumatiky a vytváří vzduchotěsné těsnění.
Každý dobrý bezdušový ventil by měl mít odnímatelné jádro ventilu. Může zabránit ucpání jádra ventilu, usnadnit výměnu a usnadnit doplňování samoobslužné kapaliny. Soupravy jádra a ventilů se obvykle dodávají se specializovanými nástroji pro demontáž, ale pokud ne, lze je zakoupit samostatně. Některé dobré cyklistické multifunkční nářadí také obsahuje tento nástroj.
3. Těsnicí/samodoplňující kapalina
Těsnící/samodoplňovací kapaliny jsou obecně kapaliny, které jsou navrženy tak, aby ucpaly malé otvory ve vašich pneumatikách a zaplnily je dříve, než si vůbec všimnete propíchnutí. Obecně řečeno, hlavním materiálem je latex.
4. Ráfky pro bezdušové pneumatiky
Stejně jako pneumatiky jsou bezdušové ráfky vizuálně totožné s běžnými ráfky Clincher. Bližší pohled však odhalí, že háček ráfku (kde plášť zapadá do ráfku) má trochu jiný profil než u bezdušových plášťů. Bezdušové verze jsou obvykle hlubší.
Některé speciální vlastnosti zahrnují skutečnost, že většina ráfků od Mavic je vyrobena podle standardů UST (Universal Tubeless System). Norma uvádí, že ráfky musí být utěsnitelné bez pásky a nesmí mít žádné otvory v základně ráfku. Toto nastavení však stále nestačí a běžné ráfky mají stále vyvrtané otvory.
Bezhákové ráfky jsou standardem již léta, ale bezhákové ráfky jsou stále běžnější na silničních a gravel kolech. Na rozdíl od hákových obručí mají bezhákové obruče rovné, svislé strany a jsou obecně kompatibilní pouze s bezdušovými pneumatikami. Pokud jsou vaše ráfky bez háčků, dvakrát zkontrolujte, zda jsou vaše pneumatiky kompatibilní, a ujistěte se, že po nahuštění nepřesahují 73 psi, což je doporučený maximální limit tlaku v pneumatikách.
5. Bezdušové pneumatiky
Bezdušové pneumatiky mohou vypadat stejně jako běžné klinče, ale mají jemné a klíčové rozdíly.
Dva hlavní rozdíly jsou velikost a profil, vnitřní patka bezdušové pneumatiky je obvykle o něco menší (nebo přesněji, tolerance jsou těsnější) než u bezdušové pneumatiky a profil patky je speciálně navržen tak, aby odpovídal profilu bezdušové pneumatiky. okraj. Jedinečné zámkové háčky.
Zjistit, zda je pneumatika bezdušová, je poměrně jednoduché, protože značka často přidá poznámku k samotné pneumatice: bezdušové pneumatiky WTB jsou například dodávány s grafikou „TCS“ (Tubeless Compatible System). Většina výkonných plášťů pro horská kola a gravel je bezdušová, ale na silnici tomu tak vždy není, takže věnujte pozornost označení.
6. Pumpa na bezdušové pneumatiky (doporučeno, ale ne vždy vyžadováno)
Aby bylo možné umístit některé bezdušové pneumatiky na místo, může být nutné je při první instalaci náhle nafouknout. Pumpa na bezdušové pneumatiky má tlakovou akumulační komoru, která se nejprve nafoukne a poté může veškerý vzduch v komoře vypustit do pneumatiky najednou.
Pokud nemáte speciální pumpu na bezdušové pneumatiky a narazíte na problémy s instalací, můžete použít vzduchový kompresor. Vzduchové kompresory jsou velmi běžné v autoservisech. Jen se ujistěte, že na vzduchovém kompresoru je francouzský konektor trysky. Nedoporučujeme používat hustilky CO2, protože nejsou vždy kompatibilní s tmely.
Jak nasadit a namontovat bezdušové pneumatiky?
1. Připravte a nalepte podložky pneumatik
Před nanesením podložek do pneumatik se ujistěte, že jsou vaše ráfky zcela čisté, suché a bez staré pásky nebo samodoplňovací kapaliny. Samozřejmě, kromě odolných zbytků, vyhněte se fyzickému odstranění a použijte izopropylalkohol a čistý hadr ke změkčení starého lepidla. A některé značky, jako například Muc-Off, mají i speciální odstraňovače lepidla.
Začněte od několika paprsků, které procházejí otvorem ventilu, prsty je zatlačte a nainstalujte do vybrání ráfku a zbývající paprsky vytáhněte na určitou vzdálenost tak, aby byla vytažená část uprostřed a utažena. poté pomalu otáčejte ráfkem a patka se sama uzamkne na místě, pokračujte v tom, abyste udrželi vysoké napětí a zajistili, že zůstane dobře vystředěná. Po jednom kruhu dosáhněte výchozí polohy podložky pneumatiky, s přesahem asi 5 cm.
Poté zkontrolujte obložení pneumatik a pokud dojde k jakémukoli poškození, je nejlepší začít znovu a místo pokusu o opravu znovu použít nové obložení. Správná montáž je totiž jednou provždy a mnoho nepříjemných zážitků při pozdějším používání je způsobeno nesprávnou montáží podložek do pneumatik.
2. Namontujte ventilek bezdušové pneumatiky
Nejprve najděte otvor pro ventil na ráfku, poté ostrým předmětem vytlačte výstupek zevnitř ven, abyste označili polohu otvoru pro ventil, a poté prorazte otvor v podložce pneumatiky zvenčí dovnitř. Nejlepší je protlačit ventil přímo malým otvorem, aby otvor měl požadovanou velikost. K řezání podložky pneumatiky nepoužívejte ostrý nůž, který podložku pneumatiky roztrhne a neprořízne kulatý otvor.
Zatlačte ventil palcem dolů, aby se zátku zdeformovala a našroubujte pojistný kroužek. Nejlepší je nanést na pojistný kroužek minimální množství maziva, aby se usnadnila montáž a demontáž. Pokud výrobce nestanoví jinak, doporučujeme vyhnout se použití nářadí k zajištění ventilku, protože tato operace může způsobit nadměrnou sílu a deformaci ventilku a dokonce i ráfku.
3. Namontujte bezdušové pneumatiky
Instalace silničních bezdušových pneumatik je úplně stejná jako u běžných klinčů, ale může být trochu obtížnější kvůli těsnější patce. Dobrou zprávou je, že protože se nemusíte bát žádné duše, máte s páčidlem více svobody. Ale stále buďte opatrní, protože nadměrné používání páčidla může snadno poškrábat nebo jinak poškodit destičky pneumatik.
Jakmile máte namontovány obě strany bezdušové pneumatiky, otřete bezdušovou pneumatiku tam a zpět a ujistěte se, že je usazena v důlku v ráfku a na obou stranách ventilku. Pokud se vám zdá, že je instalace poslední části bezdušové pneumatiky obtížná, můžete zbytek obejít a zatlačit bezdušovou pneumatiku dovnitř do drážky uprostřed ráfku, abyste si montáž usnadnili. Dalším tipem je nanést malé množství samodoplňovací kapaliny pro bezdušové pneumatiky, kterou chcete použít, na bočnici pneumatiky, aby fungovala jako mazivo.
4. Přidejte těsnicí prostředek na bezdušové pneumatiky/samodoplňovací kapalinu
Pokud jste si jisti svou schopností snadno namontovat pneumatiku, můžete před úplným namontováním pneumatiky přidat těsnicí hmotu/samodoplňovací kapalinu. Po přidání kol mírně otočte, aby se těsnicí hmota/samodoplňující kapalina dostala pryč z poslední části pneumatiky, kterou potřebujete nainstalovat, aby se nedostala všude.
Ale pokud jste nový a pneumatiky a ráfky jsou nové, může být pro vás mnohem snazší přidat těsnicí hmotu/samodoplňovací kapalinu přes ventil, což lze provést pomocí injekční stříkačky nebo malé lahvičky s dávkovačem. Nakonec jemně otáčejte kolem, aby samodoplňující kapalina rovnoměrně pokryla celý vnitřek pneumatiky.
5. Nainstalujte na místo
Nejlepší je instalovat pneumatiku s odstraněným jádrem ventilku, aby vzduch mohl vstupovat do pneumatiky co nejpříměji. Po instalaci na místo použijte vysokotlaké čerpadlo k rychlému vyfouknutí vzduchu a nasunutí pneumatiky na místo. Pokud sedí pouze jedna strana nebo část pneumatiky, pokračujte v pumpování, dokud neuslyšíte uspokojivé „puknutí“ a pneumatika nebude usazena po celém obvodu kola. Jak již bylo zmíněno dříve, pokud nemůžete pumpovat běžným čerpadlem, možná budete potřebovat bezdušové čerpadlo nebo vzduchový kompresor. Jakmile je pneumatika na svém místě, zvedněte kolo a silně s ním zatřeste a otáčejte s ním tak, aby samohydratační kapalina zcela pokryla vnitřek pneumatiky. Po dokončení nahustěte pneumatiky na doporučený tlak.
Mnoho pneumatik má označení, která vám umožňují zkontrolovat správné usazení pneumatiky. Po instalaci doporučujeme krátkou jízdu, aby tmel mohl zcela zakrýt vnitřek pneumatiky.
Jak udržovat bezdušové pneumatiky?
Ve většině případů jsou bezdušové pneumatiky nastaveny a zapomenuty a stačí pravidelně doplňovat těsnicí hmotu / samodoplňovací kapalinu, protože samodoplňovací kapalina časem vyschne. Různé tmely/samodoplňovací kapaliny schnou různou rychlostí a obecně je nejlepší zvyknout si na kontrolu každé dva až tři měsíce.
Samohydratační kapalinu můžete vizuálně zkontrolovat odstraněním malé části bezdušové pneumatiky nebo můžete hladinu kapaliny sledovat vložením zipu (s odříznutým koncem) do jádra ventilu, který funguje efektivně jako měrka na vaše kolo. .
Po kontrole nalijte trochu čerstvého tmelu/samohydratační kapaliny do otevřené části bezdušové pneumatiky nebo ji vstříkněte skrz jádro ventilu. Jednou za rok nebo každých 18 měsíců se doporučuje kompletně demontovat bezdušové pneumatiky a důkladně vyčistit všechny díly, aby se odstranil těsnicí prostředek, který může ucpávat vnitřek pneumatiky.
